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Vehículo submarino autónomo Seafox
Ampliamente utilizado en estuarios, zonas costeras, zonas cercanas-al mar y zonas de aguas poco profundas. Se aplica en campos como las ciencias marinas, la exploración de ingeniería, el petróleo y el gas marinos, la energía eólica marina, la ganadería marina, la medición de vías navegables y la investigación de recursos.
Descripción
Barco no tripulado de exploración submarina M80
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USV de detección del fondo marino de Hisheng |
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Estudio del fondo marino de Hisheng USV |
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Escenarios de aplicación |
Ampliamente utilizado en estuarios, zonas costeras, zonas cercanas-al mar y zonas de aguas poco profundas. Se aplica en campos como las ciencias marinas, la exploración de ingeniería, el petróleo y el gas marinos, la energía eólica marina, la ganadería marina, la medición de vías navegables y la investigación de recursos. |
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Ventajas del producto |
Diseño de casco de triple lámina: garantiza una mejor estabilidad de balanceo y estabilidad de navegación. |
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Equipo rico |
Gran adaptabilidad y escalabilidad para la instalación de carga útil de la misión. |
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Mejora de la eficiencia |
Mejora significativamente la eficiencia del trabajo y aumenta los beneficios económicos. |
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Precisión de los datos |
Impacto mínimo en el equipo de instrumentos, alta precisión de navegación y adquisición de datos más precisa |
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Amplio potencial |
Puede obtener más logros científicos y tecnológicos integrándose profundamente con la industria. |
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Diseño modular |
Facilita el transporte y se puede colocar en un contenedor estándar de 20 pies. |
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Propulsión por bomba de chorro |
Mejor adaptabilidad en entornos complejos |
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Hay dos modos de navegación. |
Control remoto y navegación autónoma, que se puede cambiar libremente. |
Tiene funciones de navegación como seguir la línea, escoltar y vigilar la posición-fija, y se puede cambiar a voluntad.
Basado en el reconocimiento de sensores, tiene una función automática para evitar colisiones.
Es menos ruidoso y causa menos molestias en la navegación, lo que favorece la calidad de la recopilación de datos.
La propulsión por bomba de chorro se adapta al entorno.
>La proa que penetra las olas-combinada con la forma profunda del casco en V reduce en gran medida las burbujas y salpicaduras generadas por la formación de las olas en la proa.
Parámetros del producto
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Tipo de barco |
trimarán |
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Material |
Aleación de aluminio |
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Dimensiones del barco |
Largo 5,65 m × Ancho 2,4 m |
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Desplazamiento de diseño |
Menor o igual a 2,1 t |
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Velocidad de funcionamiento |
5-6 nudos (en aguas tranquilas) |
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Velocidad máxima |
Mayor o igual a 10 nudos (en aguas tranquilas) |
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Capacidad de llevar |
Mayor o igual a 150kg (maquinaria de cubierta y carga útil de misión) |
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Sistema de energía |
Motor diésel en el interior del barco + hélice de chorro de agua. |
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Maquinaria de cubierta de soporte |
Mecanismo de elevación |
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Rango |
Mayor o igual a 100 nm (velocidad de funcionamiento en aguas tranquilas) |
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Rango de comunicación |
Mayor o igual a 500m (control remoto), Mayor o igual a 10km (estación base) |
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Nivel de condición del mar |
Condiciones de mar de trabajo nivel II, condiciones de mar de supervivencia nivel IV |
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